Nos solutions technologiques au service de la décarbonation
« La transition vers une société bas carbone est une urgence à laquelle nous répondons par des solutions concrètes, applicables dès maintenant et à grande échelle. Nos innovations en matière d’hydrogène et de piles à combustible s’appliquent aussi bien à des domaines de pointe comme l’aéronautique, qu’à des secteurs touchant le plus grand nombre comme la mobilité urbaine. »
Pierre Forté,
co-fondateur
et Président du groupe Pragma
Des valeurs fortes
Innovation
Le groupe Pragma propose des solutions hydrogène facilement intégrables pour un grand nombre d’applications
Responsabilité
Des solutions pérennes, décarbonées pour un impact neutre sur l’environnement.
« Made in france »
Gage de qualité, d’éthique et de l’industrialisation locale, l’ensemble des systèmes Pragma est conçu et assemblé en France.
Fiabilité et simplicité
Nos systèmes élaborés et produits intégralement par nos ingénieurs, et permettent de contrôler l’ensemble de la chaine de valeur afin de proposer des solutions et services associés clés en main.
La pile à combustible, un atout pour la transition énergétique
L’hydrogène est un atout important pour la transition énergétique et environnementale offrant une solution propre, renouvelable, polyvalente et économiquement viable pour la mobilité et la production d’énergie.
La pile à combustible permet l’utilisation d’énergies renouvelables stockées par l’hydrogène à un moment ultérieur à leur production
Cycle de vie maîtrisé
La fin de vie de notre pile à combustible est pensée dès sa conception.
est recyclable.
Exemple d’un cycle de vie
de la pile à combustible
Un modèle basé sur l’économie circulaire
Réemploi, recyclage, remanufacturing : des piles à combustible et systèmes pensés dès leur conception pour optimiser leur fin de vie.
Production longévité reconditionnement
Nos piles à combustible et systèmes hydrogène sont pensés selon l’ensemble de leur cycle de vie pour prévoir leur réutilisation ou reconditionnement dès la conception.
- Les piles à combustible sont prévues pour une durée de 10 ans et sont recyclables à 98%.
- Les réservoirs ont une durée de vie illimitée, sous réserve d’un contrôle tous les 5 ans.
- L’électronique sans lithium a été conçue pour une durée de vie de 50 ans.
-50% de CO2
8g de CO2e/km parcouru en vélo à hydrogène
vs.
11 à 16g de CO2e/km parcouru en vélo électrique
Notre ACV
Analyse de Cycle de Vie (ACV) simplifiée réalisée fin 2023 par CARBO, un acteur reconnu du calcul de l’impact carbone, certifié par l’association Bilan Carbone pour la réalisation de bilans carbones complémentaires.
L’ensemble des calculs d’impacts de notre ACV simplifiée se base sur des bases de données certifiées, réputées, reconnues.
L’ACV a été réalisée sur le pack énergie – (système) Pragma : pile + carte électronique + bouteille – ne prend pas en compte la partie cycle ou le moteur – avec une hypothèse de vie de 12 ans.
Cette ACV base ses calculs sur de l’hydrogène vert produit dans l’écosystème Pragma Mobility.
| en kgCO2e | Néo (hypothèse MAX) | Néo (hypothèse MIN) | Vélo électrique classique usage international | Vélo électrique classique usage France |
| Fabrication | 210 | 232 | 378 | 378 |
| dont matière | 209 | 230 | 376 | 376 |
| dont fret | 1 | 2 | 2 | 2 |
| Usage : – H2 : production et distribution de l’hydrogène – VAE : production et consommation d’électricité selon le mix énergétique | 41 | 41 | 196 | 27 |
| Fin de vie | 8 | 10 | 7 | 7 |
| Total | 259 | 283 | 581 | 412 |
| gCO2e par km parcouru | 7 | 8 | 16 | 11 |
